포르쉐 카이엔 일렉트릭. 포르쉐코리아



프리미엄 스포츠카 브랜드 포르쉐AG가 지난해 글로벌 판매가 역성장한 가운데 국내 시장에서는 판매량이 30% 가까이 늘며 대조적인 흐름을 보여 주목된다. 테슬라와 BYD 등 가격 경쟁력을 앞세운 전기차 브랜드 약진이 두드러진 상황에서 국내 수입차 시장의 양극화가 한층 뚜렷해지고 있다는 평가가 나온다.

19일 포르쉐AG에 따르면 포르쉐는 지난해 글로벌 인도량 27만9449대를 기록해 전년 대비 10.1% 감소했다. 메이저릴게임사이트 글로벌 판매는 중국과 유럽을 중심으로 부진이 이어지며 감소세를 피하지 못했다.
지역별로 보면 중국 인도량은 2024년 5만6887대에서 2025년 4만1938대로 26% 급감했다. 럭셔리 세그먼트 전반의 수요 둔화와 전기차 중심의 경쟁 심화가 영향을 미쳤다는 분석이다. 독일 역시 3만5858대에서 2만9968대로 16% 줄었고 독일을 제 신천지릴게임 외한 유럽 지역도 7만5899대에서 6만6340대로 13% 감소했다. 반면 북미 시장은 8만6229대로 사실상 보합세를 유지하며 포르쉐의 최대 시장 지위를 지켰다.
글로벌 판매가 줄어든 것과 달리 한국 시장에서는 성장세가 두드러졌다. 포르쉐코리아는 지난해 총 1만746대를 인도해 전년 대비 약 30% 성장하며 창립 이후 두 번째 연간 1만 야마토무료게임 대 판매 기록을 세웠다. 파워트레인별 판매 비중은 내연기관차 38%, 플러그인 하이브리드차 28%, 순수 전기차 34%로 집계돼 특정 동력원에 치우치지 않은 균형 잡힌 판매 구조를 보였다.
모델별로는 순수 전기 스포츠카 타이칸이 출시 이후 처음으로 연간 2000대 판매를 돌파했고 마칸 일렉트릭은 국내 시장에 빠르게 안착하며 전체 판매의 약 손오공릴게임 44%를 차지했다. 내연기관차와 하이브리드차, 전기차가 고르게 팔리며 시장 변화에 유연하게 대응한 점이 국내 성장의 배경으로 꼽힌다.



테슬라 공포증을 일으키고 있는 모델Y [사진출처=테슬라]



사아다쿨 이러한 흐름은 국내 수입차 시장의 양극화 현상과 맞물린다. 고가의 프리미엄 브랜드 판매가 늘어나는 동시에 가격 경쟁력을 앞세운 전기차 브랜드의 성장세도 가팔라지고 있기 때문이다. 포르쉐는 지난해 판매 호조에 힘입어 수입차 브랜드 판매 순위가 전년보다 한 단계 상승해 7위에 올랐다.

전기차 진영에서는 테슬라의 존재감이 더욱 커졌다. 테슬라는 지난해 5만9916대를 판매해 전년 대비 101.4% 급증하며 수입차 시장에서 ‘톱3’ 자리를 지켰다. 여기에 중국 전기차 기업 BYD도 6107대를 판매하며 처음으로 수입차 판매 상위 10위권에 진입했다. 공격적인 가격 정책과 전기차 수요 확대가 맞물린 결과라는 분석이다.
반면 판매량 1~2위를 지킨 BMW와 메르세데스-벤츠는 판매량에 큰 변화가 없었지만 전체 시장 점유율이 소폭 감소한 만큼 주력 모델과 브랜드 신뢰도를 바탕으로 올해 반등을 노리고 있다는 평가다.
자동차업계에서는 프리미엄 브랜드와 가격 경쟁형 전기차가 동시에 성장하면서 ‘중간 지대’를 선점하기 위한 경쟁 역시 치열해질 것으로 보고 있다. 수입차업계 관계자는 “프리미엄 시장과 합리적인 가격대의 전기차 시장으로 수요가 양분되는 흐름이 당분간 이어질 가능성이 크다”며 “국내 수입차 시장에서도 양극화가 구조적으로 고착화할 수 있다”고 말했다.



테슬라 매장. AFP 연합뉴스