인천 원도심과 송도국제도시를 연결하는 도시철도 노선인 '주안연수선'이 인천 도시철도망 구축계획 반영 여부를 가를 재검증 절차에 들어간다. 과거 경제성 부족으로 본계획에 포함되지 못했던 만큼 이번 용역에서 사업성을 확보할 수 있을지가 최대 관심사다. 30일 인천시에 따르면 '제2차 인천도시철도망 구축계획(2026∼2035)' 변경 용역을 통해 주안연수선을 포함한 후보 노선의 경제성과 정책성 등을 재분석하고 있다. 시는 2023년 4월 도시철도망 구축계획 용역에 착수한 데 이어 올해 1월 변경 계약을 체결했다. 내년 10월께 용역을 마무리해 최종 계획안을 확정한다는 방침이다. 시 관계자는 "현재 변경 용역에서 주안연수선을 비롯한 후보 노선의 타당성을 종합적으로 검토하고 있다"며 "검토 결과에 따라 필요하면 대안 노선을 제시하는 방안도 함께 검토할 계획"이라고 말했다 달팽이게임다운로드 . 주안연수선은 주안역에서 시민공원역~청학역~인천대입구역까지 연결하는 총연장 9.7㎞ 규모의 도시철도 노선이다. 정거장 8개가 설치될 예정이며 총사업비는 1조4천416억원으로 추산된다. 이 노선은 박찬대 인천시장이 국회의원 재임 당시 허종식(동·미추홀갑) 의원과 함께 원도심 철도서비스 확대를 위해 제안한 사업으로, 이재명 대통령의 지역 공약에도 포함됐다. 그러나 제2차 인천도시철도망 구축계획 수립 과정에서는 본계획에 반영되지 못하고 후보 노선으로 분류됐다. 인천도시철도 1호선과 일부 구간이 중복되고 인천대입구역∼청학역 구간은 GTX-B 노선과 기능이 겹치는 데다 경제성 분석에서도 비용 대비 편익(B/C)이 0.64로 산출돼 도시철도 사업 추진 기준으로 활용되는 0.7을 충족하지 못했기 때문이다 온라인야마토 . 국토교통부는 올해 2월 인천순환3호선과 용현서창선, 송도트램, 부평연안부두선, 인천2호선 논현 연장, 영종트램, 가좌송도선 등 7개 노선을 반영한 제2차 인천도시철도망 구축계획을 승인했다. 하지만 최근 핵심 사업인 인천순환3호선 송도 8공구 연장 구간의 예비타당성조사 결과 발표가 지연되면서 시가 도시철도망 구축계획 변경 용역을 추진하고 있다. 이번 용역에서는 기존 반영 노선의 일부 조정 여부와 함께 후보 노선인 주안연수선의 반영 가능성도 함께 검토될 전망이다. 허종식 의원은 "원도심 재개발과 송도유원지 개발 등 변화한 여건을 반영하면 사업성을 충분히 높일 수 있다"며 "서울지하철 7호선 청라 연장도 개발 수요 반영으로 B/C가 크게 개선된 사례가 있는 만큼 주안연수선 역시 이번 도시철도망 구축계획에 반영될 것으로 기대한다"고 말했다. f0000">바로가